Polski eksport radzi sobie wyjątkowo dobrze w obliczu spowolnienia gospodarczego w UE, a przede wszystkim w Niemczech. W okresie styczeń-październik 2019 r. jego wartość wzrosła o 5,3% r/r, do poziomu 196,6 mld euro. Jak zauważają eksperci instytucji płatniczej AKCENTA w rozwoju zagranicznej sprzedaży duży udział mają kraje spoza UE, a nawet samej Europy. Coraz więcej wysyłamy m.in. za Ocean i do Azji.

Większa niepewność i wyższe globalne taryfy celne mają niezwykle negatywny wpływ na handel: w 2019 r. wolumen światowego handlu towarów i usług rósł w najwolniejszym tempie od dziesięciolecia (+1,5%). W rezultacie eksporterzy najprawdopodobniej odnotują w tym roku straty w wysokości 420 mld USD – według ostatniego raportu „Handel Światowy” Euler Hermes: “Wojny handlowe: niech siła handlu będzie z Tobą ”.

Obroty towarowe handlu zagranicznego[1] w okresie styczeń - październik br. wyniosły w cenach bieżących 845,4 mld PLN w  eksporcie oraz  840,8 mld PLN w imporcie. Dodatnie saldo ukształtowało się na poziomie 4,6 mld PLN, podczas gdy w analogicznym okresie roku ubiegłego wyniosło minus 13,8 mld PLN. W porównaniu ze styczniem – październikiem 2018 roku eksport wzrósł  o 6,7%, a import o 4,3%.

– W ciągu ostatnich pięciu lat zachowania i oczekiwania konsumentów radykalnie zmieniły sposób, w jaki dokonujemy i przyjmujemy płatności. Teraz każdy może płacić, kiedy chce, gdzie chce i jak chce. Ta zmiana w oczekiwaniach – w dużej mierze spowodowana przejściem z gotówki na płatności bezgotówkowe – doprowadziła do wytworzenia się nowych zastosowań i metod płacenia tworzonych szybciej niż kiedykolwiek wcześniej, w tempie, którego nigdy nie wyobrażalibyśmy sobie jeszcze rok lub dwa lata temu – mówi Michel Léger, Executive Vice President Global Sales & Marketing w Ingenico.

W branży transportu i logistyki rośnie znaczenie nowoczesnych technik. W najbliższych latach czeka nas ekspansja technik takich jak 5G oraz Internet Rzeczy, które będą miały znaczący wpływ na branżę transportu i logistyki. Przedsiębiorstwa chcą dzięki nim sprostać rosnącej konkurencji. Rozwój sprawi, że zmieni się również podejście do pracowników w 2020 roku i kolejnych. 

Rynek samochodów używanych to dla polskich kierowców źródło pozyskania dobrego auta w przystępnej cenie. W 2019 roku odnotowano znaczący wzrost sprzedaży samochodów używanych przy jednoczesnym spowolnieniu w sprzedaży nowych aut. Skąd te nagłe ruchy w branży motoryzacyjnej? Czy trend ten utrzyma się również w nadchodzącym, 2020 roku? Na te pytania odpowiada Jacek Fijołek, twórca CarForFriend.pl.

Według raportu „Confidence Index 2019/2020”, przygotowanego przez firmy CBRE i Panattoni Europe, w porównaniu do ubiegłego roku zmniejszyła się liczba firm, które przewidują wzrost zatrudnienia w najbliższych miesiącach. Jednak wciąż zdecydowana większość organizacji oczekuje wyższych obrotów i planuje wydawać na inwestycje. W raporcie przedsiębiorstwa wskazały też regiony z największym potencjałem oraz swoje cele i wyzwania, którym chcą sprostać w 2020 r. 

W końcu III kwartału 2019 roku liczba wolnych miejsc pracy wyniosła 148,6 tys., co oznacza spadek o 2,1% w porównaniu do poprzedniego kwartału. Spadek widać również w porównaniu rok do roku, o 5,4% – wynika z najnowszych danych Głównego Urzędu Statystycznego. Krzysztof Inglot, Prezes Zarządu Personnel Service wskazuje, że w Polsce dostrzegamy symptomy spowolnienia gospodarczego, widocznego m.in. w Niemczech. Jeżeli tendencja spadkowa się utrzyma, w 2020 roku liczba nowych miejsc pracy może spaść do 0,5 mln.

Ograniczona przestrzeń w największych światowych ośrodkach miejskich sprawia, że architekci coraz odważniej poszukują nieszablonowych sposobów projektowania, które pozwolą na maksymalnie efektywne wykorzystanie dostępnego miejsca. Na zachodzie Europy coraz większą popularnością cieszą się inwestycje budowlane typu mixed-use, czyli obiekty łączące w sobie różne funkcje użytkowe. Tego typu nieruchomości coraz częściej spotkać można także w Polsce, gdzie zyskują popularność zarówno wśród użytkowników, jak i inwestorów, którzy w projektach wielofunkcyjnych upatrują szansy na maksymalizacje zysków.

Kredyty złotowe nie tylko nie zdrożeją, ale już niedługo mają być tańsze niż dziś – taka przyszłość wyłania się z aktualnych notowań kontraktów terminowych na stopę procentową. To dobra wiadomość dla kredytobiorców, choć warto pamiętać, że nie zawsze prognozy rynkowe się sprawdzają – przestrzega Bartosz Turek, główny analityk HRE Investments.