Przez ostatnie ćwierćwiecze, a zwłaszcza od chwili wejścia Polski do Unii Europejskiej i podpięcia się pod unijne fundusze, nasz kraj znacząco rozbudował infrastrukturę. W ostatnich latach sektor finansów publicznych na środki trwałe przeznaczał około 60-80 mld zł rocznie. Do 2020 r. mamy zapewnione unijne sterydy, potem bez prywatnego kapitału obecnego tempa inwestycji infrastrukturalnych już nie utrzymamy.

Przepaść w porównaniu z Zachodem nadal jest duża i celem administracji publicznej powinno być jej zasypywanie. Ciężar finansowy będzie ogromny, w dodatku będzie stopniowo narastał. Agencja Standard & Poor’s szacuje, że nasz kraj, aby utrzymać tempo rozwoju infrastruktury z ostatnich lat, musi do 2030 r. wyłożyć na ten cel 401 mld  USD, czyli 1,37 bln zł przy obecnym kursie.

— W naszych szacunkach traktujemy infrastrukturę jako szeroko rozumiane zaplecze, które stanowi bazę funkcjonowania państwa: drogi, mosty, kolej, sieci energetyczne, sieci telekomunikacyjne, porty itp. Jeśli Polska ma utrzymać rozwój w tym obszarze na zadowalającym poziomie, czyli zaspokoić potrzeby infrastrukturalne, może się to wiązać z dużym obciążeniem finansowym dla państwa — mówi Beata Sperling-Tyler, główny analityk kredytowy Standard & Poor’s Rating Services.

Czy tak ogromną kwotę uda się Polsce znaleźć? Wydaje się, że do 2020 r. nie powinno być z tym problemów.

Źródło: Puls Biznesu", 12.11.2014. Polska potrzebuje 1,4 bln zł. Autor: Jacek Kowalczyk. Więcej w  internetowej sekcji PREMIUM.